a forma do depósito e do assento permite uma condução ergonómica, dinâmica e cómoda para Rally Raid.

pode ser utilizada tanto em estrada como em pista ou areia graças aos seus 31 kW.

tanto para longas distâncias como para uma condução mais desportiva. Pode ser conduzida tanto em estrada como em pista e areia graças aos seus 31 kW de potência.

em aço de alta resistência que lhe confere maior rigidez e durabilidade. Possui também um excelente comportamento dinâmico graças à ótima distribuição do peso e redução das vibrações. O seu peso de 9,8 kg contribui para a leveza e agilidade da 450 Rally. O sub quadro desmontável facilita a sua manutenção e reparação em caso de ser necessário.

em fibra de carbono para uma leveza máxima. Material altamente resistente ao impacto para maior durabilidade.

Dianteira | Forquilha invertida. Curso: 310 mm (Banco alto) – 270mm (Banco Baixo)

Traseira | Monoamortecedor. Curso: 300mm (Banco Alto) – 250mm (Banco Baixo)

A 450 Rally está configurada de origem com High Seat, com opção de configurar para Low Seat

Suspensão dianteira e traseira ajustáveis em pré-carga, extensão e compressão, o que proporciona uma melhora significativa na adaptação, controlo, conforto e rendimento.

Dianteiro | Disco tipo wave de 280 mm com pinças Taisko de duplo pistão.

Traseiro | Disco tipo wave de 240 mm com pinça Taisko de um pistão

Os pneus CST EX01 com raios de liga de alumínio, combinam leveza, durabilidade, resistência e um rendimento excepcional em terrenos off-road, que melhora significativamente a capacidade da moto em condições extremas.

Visibilidade e segurança ótima em diversas condições de condução.

Segurança, comodidade e facilidade de manuseamento