tanto para longas distâncias como para uma condução mais desportiva. Pode ser conduzida tanto em estrada, como em pista e areia graças aos seus 42 CV de potência.

em aço de alta resistência que lhe confere maior rigidez e durabilidade. Possui também um excelente comportamento dinâmico graças à ótima distribuição do peso e redução das vibrações. O seu peso de 9,8 kg contribui para a leveza e agilidade da 450 Rally. O sub quadro desmontável facilita a sua manutenção e reparação em caso de ser necessário.

em fibra de carbono para uma leveza máxima. Material altamente resistente ao impacto para maior durabilidade.

Dianteira | Forquilha invertida. Curso: 310 mm (Banco alto) – 270 mm (High Seat)

Traseira | Monoamortecedor. Curso: 117 mm (Banco Alto) – 102 mm (Low Seat)

A 450 Rally está configurada de origem com High Seat, com opção de configurar para Low Seat

Suspensão dianteira e traseira ajustáveis em pré-carga, extensão e compressão, o que proporciona uma melhora significativa na adaptação, controlo, conforto e rendimento.

Dianteiro | Disco tipo wave de 280 mm com pinças Taisko de duplo pistão.

Traseiro | Disco tipo wave de 240 mm com pinça Taisko de um pistão

Os pneus CST EX01 com raios de liga de alumínio, combinam leveza, durabilidade, resistência e um rendimento excepcional em terrenos off-road, que melhora significativamente a capacidade da moto em condições extremas.

Visibilidade e segurança ótima em diversas condições de condução.

Segurança, comodidade e facilidade de manuseamento